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规划
6条地铁线打造 半小时出行圈
“推进国家低碳城市试点，建设低碳交通体系”是《中共天津市委2013年工作要点》中提出的目标。目前，天津市已经拥有1、2、3、9号线等4条地铁线，未来地铁5、6号线将在中心城区组成“O”字形，串连起铁东路居住区、宜兴埠居住区、文化中心、宾水道及体北居住区、奥体中心、金钟河大街商业区、西站枢纽、长江道居住区、天拖居住区、友谊南路商业和住宅区、梅江居住区、双港新家园等众多客流集散点，中心城区内地铁可有效覆盖103.6平方公里，有效解决沿线居民出行问题，形成30分钟出行圈。
调查
开车倒地铁上班 既省时又省钱
近日，天津市启动了首次大规模地铁客流专项调查，100多名调查员深入地铁1、3号线车站，对乘客进行问卷调查。记者随机采访了50人，粗略统计得出结果，被访者乘坐地铁上班，平均每天可以节省30分钟，比开车一个月至少可以节省700元。
市民徐女士家住津南区金地格林世界，在和平区津汇广场上班的她原来每天开自己的宝马车上班，早高峰堵在路上的时间就要1个小时。“津汇广场那地方，一天8小时，每个月光停车费就得600元，再加上油费，我每个月光上班的交通成本就要1000元以上。”徐女士说，她现在把车开到双林地铁站，然后坐地铁去上班，这样每天乘地铁6元，再加上4元停车费，按照一个月上班22天来计算，每个月的交通成本只要220元，花在路上的时间每天也只要30分钟。
算账
少开一天车 减排13.5公斤
天津市规划设计院城市交通研究中心主任曹伯虎接受采访时表示，目前本市的交通拥堵日益严重，如果一些车主在条件允许的情况下，乘坐地铁等公共交通出行，不仅可以解决路上的交通拥堵问题，也能减少汽车尾气的排放量。“汽车在路上行驶，如果遭遇堵车，特别是频繁地起步停车，尾气排放量就会增大。”
根据机动车碳排放计算公式，二氧化碳排放量（公斤）＝油耗消耗数（升）×2.7公斤/升，以一辆汽车每天行驶50公里，百公里油耗10升为例，如果车主少开一天车，就可以减少碳排放量13.5公斤。
建议
配套更完善 低碳出行更方便
“这名市民就是从铁东路那边上的地铁，他把车存放到了铁东路地铁站，然后搭乘3号线到营口道倒1号线。”据地铁1号线营口道站调查员杨莹介绍，从她调查的情况来看，开私家车到地铁站的车主，集中住在市区四周的区域，他们愿意采取开车倒地铁的出行方式，停车费用是主要考虑因素之一，“地铁站的停车费一般是每天4元，如果是按小时计费，多数市民就不会开车到地铁站了。”
在天津地铁官方网站上，“天津地铁客流网上调查”正在进行。网上这份调查内容更加丰富，其中就单独列出了“地铁站有收费的停车位和地铁站有安全方便自行车停车设施”等内容，此外，“连接地铁站的公交线路、公交站到地铁站的步行距离以及地铁与公交换乘票价优惠”这3个问题的设置，也能调查出市民对于乘坐地铁是否方便的意见。
